gravures extraites de ces journaux 1800-1920..
 1884 le monde illustré autour du monde |
 immersion mort |
 soumission reine Madagascar |
 escadre anglaise |
(XIX ém siécle et début du XXém siécle)
Un peu d' Histoire.
Fin du XVI ém siécle
et XVII ém siécle de simples feuilles volantes
imprimées,la premiére "gazette"est contemporaine de
Richelieu, (la presse débute 150 ans apres l'
invention de l' imprimerie).
Le papier est tres
cher,uniquement fabriqué de chiffons.
L 'utilisation du
papier industriel, de la pate à bois date de 1850
.Aussi dés la premiére moitié du XIX ém
siécle,la lecture des journaux s'est élargie a la
bourgeoisie,en fin de siécle elle concerne toutes les
classes de la société.(pour information le "J
'accuse" de Zola a été diffusé à 300.000 exemplaires en
1898.)
L 'illustration des
journaux.
La gravure
initialement sur bois,était remplacée par la gravure
sur métal(voir nos chapitres sur la
gravure) .
Mais si on
voulait mélanger, dans une page du texte et des
gravures,il fallait, uniquement pour des raisons
technique,utiliser la gravure sur bois(on
pouvait donner au bois la même épaisseur que celle des
caractéres typographiques en plomb) .
Aussi en 1830 la
gravure sur bois est revenue en force, grace à la
technique de gravure" sur bois de bout" (le
bois est attaqué perpendiculairment sur la tranche et non sur son droit fil) .Ce procédé est massivement employé dans
les livres,journaux,vignettes etc...
 gravure avec bois |
 |
 |
il permet une bonne
finesse de trait et des dégradés.
Par contre on
faisait des "hors texte" avec des gravures sur métal
ou des lithographies (La litho date de
1798. Le premier livre avec une photographie date
de 1880)
"le monde illustré" "le tour du monde"" l'illustration"....
L'aspirant Viaud julien (pierre Loti plus tard).
il
encourut il y a deux ans la disgrâce du ministre pour
avoir raconté un épisode de la guerre du Tonkin... 1886
Les E.V. Gillotin rené
Dumont Ernest
Rodolphe.
Le L.V. Boulineau léonce.
Le chirurgien. Le Breton.
A ces marins "reporter " d'occasion on va ajouter les peintres
de marine "classiques" comme Morel-fatio Crisenoy lebreton etc ...etc.
Souvent une estampe est dessinée d'après un croquis "pris sur le vif" par un témoin .
Le dessinateur de la gravure n'a donc rien vu, (il dessine, à Paris, à partir du croquis.)
Ce dessin est ensuite gravée par le graveur qui n'a rien vu .
on passe donc par trois personnes , dont au moins deux, n'étaient pas sur place..
la part d'imaginaire est tres grande,
il faudra attendre la photographie pour avoir plus de réalisme ,(et encore! les premiers reportages de
guerre devaient éviter les boucheries ,et ,montrer la guerre patriotique sur un beau jour. Au XXIém siècle c'est l'inverse..)
Couverture de la "grande guerre" 14/18. C'est une guerre de tranchées une guerre surtout terrestre.Mais il y a quand même une guerre maritime,surtout sous-marine.
Exemples d'articles sur la guerre maritime.15 reliés la guerre de 14/18.3
Prix .300 eurosl'ensemble.
1914 -1vol. 1915
-3 vol. 1916 - 3 vol. 1917 -3 vol. 1918
-3 vol. 1919 -2 vol.
 torpillage du Sontay 19 mai 1917. |
 Arrivée des premiers contingents americains en France & juillet 1917. |
 Nos marins dans l'Adriatique juin 1917 |
 Un sous-marin en croisière par gros temps 14 août 1916 peinture de henri Rudaux. |
 La baie de Silva et les falaises d'Anzac Septembre 1916. |
 Torpillage du Sussex 8 avril 1916. |
 Le sous-marin Curie.28 décembre 1918. |
 Exploits de sous-marins allemands 23 fév 1919 |
 Comment se faisait la chasse aux sous-marins allemands 1 février 1919. |
 Canot de sauvetage de l'ile d'Yeu dessin de A.Matignon. |
 La guerre navale allemande dessin de J. Simon 15 mai 1915. |
 La bataille deRiga 6 mai 1916. |
 amiral Lacaze. Août 1916. |
 Ilustration février 1862expédition du Mexique la flotte française par LEBRETON |
 Le mître d'équipage Monnier du tros-mâts goèlette "Kléber" 3 octobre 1917. |
La photographie n'est pas encore présente.Les vendeurs d'estampes souvent ont découpé les gravures (l'article n'étant plus lu!) et dans un but décoratif des artistes ont colorié ces gravures sur bois,la couleur est donc bien postérieure à la gravure!!!!!! Certaines sont donc coloriées à la main dans un but décoratif ( pour étre encadrées.)
l'illustration 1er février 1862.Expédition du Mexique .La flotte française sous le commandement du contre-amiral Jurien de la Gravière. Par LEBRETON .prix de vente 15 euros.
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L'intervention française au Mexique, l'expédition du Mexique ou la campagne du Mexique est une expédition militaire française qui eut lieu de 1861 à 1867 et avait pour objectif de mettre en place au Mexique un régime favorable aux intérêts français.À l'origine de cette initiative se trouvent des conservateurs mexicains en Europe qui souhaitaient installer au Mexique un souverain européen catholique et conservateur pour contrebalancer le pouvoir grandissant des États-Unis protestants. José Manuel Hidalgo y Esnaurrízar, l'un d'entre eux, fit la connaissance de l'impératrice Eugénie et réussit à l'intéresser à sa cause. Napoléon III, sur les conseils du duc de Morny, chercha et trouva, après avoir essuyé le refus d'autres princes, l'archiduc Maximilien de Habsbourg qui venait de refuser d'être roi de Grèce. Maximilien hésita, mais, encouragé par sa femme Charlotte, fille du roi des Belges Léopold Ier, il finit par accepter de devenir empereur du Mexique. |
 le bateau
canon. prix 15 euros
les deux. |
naufrage du May- Flower sur la plage de Boulogne. .prix de
vente 14 euros
H.M.S Colossus..prix de vente.14 euros.
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Le HMS Colossus est un navire de ligne de classe Courageux avec 74 canons (3e rang) en service dans la Royal Navy.Il a combattu notamment lors de la bataille de Groix et de la bataille du cap Saint-Vincent |
Salon de 1861 .vaisseaux anciens tableau
de Morel-Fatio peintre de marin .prix 15eur
Le " Star of the West ". prix de vente 15 euros
Naufrage du "Béarn"paquebot
de Messageries impériales faisant e service du
Bresil à cinquante milles de la cote de Bahia. 1865.MOREL-FATIO.prix de vente:20 euros.| Un des passagers témoigne : « Vers le soir, nous perdîmes la terre de vue ; le vent assez fort, soufflait du large, et une pluie battante rendait la nuit plus obscure : on voyait à peine à deux pas de soi. À neuf heures, nous ressentîmes un violent choc, et le cri : « Nous touchons ! » s’éleva de toutes parts. Figurez-vous, monsieur, la confusion qui se mit en un instant parmi nous. Nous étions à peu près quatre cents personnes, passagers et équipage. La voix du commandant pouvait à peine se faire entendre au milieu des cris de détresse des passagers ; le mouvement d’arrière fut aussitôt imprimé à la machine, mais en vain ; des ancres furent jetées au large, également en vain. « Le Béarn » devait périr. Le tumulte et le désespoir de la plupart des passagers augmentèrent ; […] avec sang-froid, le commandant exhorta au calme. Les femmes et les enfants se réfugièrent alors au salon, éperdus de terreur. « Ne bougez pas, leur dit le capitaine, où voulez-vous aller avec cette obscurité ? Vous serez tous sauvés, je vous le garantis, mais attendons le jour ; je périrai, s’il le faut, mais vous serez tous sauvés, je vous en donne ma parole. » […] Vers minuit, le talonnement du « Béarn » sur la roche augmentait ; à chacun de ces coups effroyables, les cris de désespoir se renouvelaient. Le petit jour venait, et nous reconnûmes que nous n’étions qu’à une portée de canon de la terre. La mer était toujours grosse, et le sauvetage n’était pas sans danger. Le commandant, du haut de l’escalier, donna l’ordre d’embarquer les femmes et les enfants.Un journaliste de La Patrie continue en racontant ce sauvetage, qui, « grâce au dévouement des braves gens composant l’équipage, put se faire heureusement, mais non sans peine ni fatigue. À neuf heures du matin, tout le monde était à terre, mais sous une pluie battante. En quelques heures, au moyen de voiles et de mâts des canots, une baraque fut dressée, et les naufragés eurent un abri et des vivres. Le 2 mars, le sauvetage était terminé. Comme il l’avait promis aux passagers, le capitaine ne quitta le vaisseau que quand la vie de tout le monde fut sauve. L’agent comptable chargé de la poste, avait, de son côté, mis en sûreté toutes les valeurs dont il était dépositaire, ainsi que l’immense correspondance dont il était chargé. Les garçons de service sur le vaisseau, avec la plus admirable probité, restituaient à chacun ce qui avait été abandonné dans les cabines. Ainsi fut remis, sans qu’il en fût distrait un denier, un paquet contenant 500 £, dont un passager déplorait déjà la perte. Un des plus admirables exemples de dévouement fut donné, dans le cours de ce triste naufrage, par le boulanger du vaisseau. Ce brave homme voulut continuer son travail à bord, malgré d’effroyables coups de mer, afin d’assurer la subsistance des naufragés, et ce n’est qu’à la dernière minute en quelque sorte qu’il consentit à se rendre à terre. Peu d’instant après, « Le Béarn » disparaissait sous les flots. Le maître d’hôtel continuait à servir régulièrement les repas comme si on s’était trouvés à bord. » Pendant le déménagement du bateau, un navire de commerce est passé en vue et est allé annoncer la catastrophe au consul de France à Bahia qui a affrété de suite un petit vapeur pour venir au secours des naufragés. Trois jours après, le petit bateau est arrivé est a embarqué tous les passagers, les dépêches et les bagages. Le commandant, l’état-major et l’équipage sont restés sur le lieu du sinistre pour sauver, non pas le navire, mais tout ce qu’il a été possible. Les passagers du « Béarn » ont écrit au capitaine une lettre touchante pour le remercier de leur avoir sauvé la vie par son courage et sa présence d’esprit et ont fait une collecte en faveur du brave équipage (1 600 fr) au dévouement duquel ils doivent de n’avoir pas perdu tout ce qu’ils possédaient. |
canal de Suez. Lancement de la goelette l'Eugenie dans le chantier d'Ismailia.prix de vente: 20 euros.
prise de Saint jean -d'Uloa mars 1838.par
Lebreton prix de vente: 20
euros |
La bataille de San Juan de Ulúa également appelée bataille de Veracruz, se déroule le pendant l’intervention française au Mexique de 1837-1839, souvent appelée en espagnol « guerre des Pâtisseries » (Guerra de los Pasteles) ou encore « première intervention française au Mexique » (Primera Intervención Francesa en Mexico).Cette opération militaire a pour but, au départ, de régler le différend commercial opposant les deux pays à la suite des troubles qui secouent le Mexique après son indépendance. Le combat, mené par une petite escadre française aux ordres du contre-amiral Charles Baudin contraint le fort de Saint-Jean d’Ulloa à la capitulation le 28 novembre 1838. Devant la résistance du gouvernement mexicain, l'opération se prolonge jusqu'au 5 décembre avec un raid sur Veracruz pour désarmer la ville et tenter de capturer les chefs mexicains Antonio López de Santa Anna et Mariano Arista.La chute du fort, qui passe pour imprenable, fait découvrir aux observateurs militaires l'efficacité des nouveaux canons Paixhans tirant des obus explosifs à la place des traditionnels boulets. Sur le plan politique, cette bataille contribue à l’instabilité politique du Mexique, et sur le plan militaire à la modernisation des grandes marines de guerre. L'affrontement provoque sur le moment un émoi considérable puis tombe ensuite dans l’oubli à cause des conflits de plus grande envergure auxquels participent le Mexique et la France lors des décennies suivantes. |
Le " Dunderberg" navire de guerre américain
acquis par le gouvernement français 1867.prix de vente: 20 euros 
Amérique du sud.Bataille livrée entre les
flottes du Brésil et du Paraguay.Le Paranahyla soutient le
choc de trois vapeurs paraguayens. prix de vente: 20 euros croquis
de Mulier
The arsenal and part of the city of Rio de
Janeiro Brazil.prix: 20euros.
Hervé Primoguet incendie la nef amirale
Angleterre 1513. prix : 20
euros
"le Sphinx" galère amirale de la bataille
de Lépante. prix de vente: 20 euros
Le
Franklin, steamer transatlantique quittant le port
du Havre,le 31 octobre 1850.
prix :10 euros.
Arrivée
à
Vera-Cruz de Maximilien 1ér empereur du Mexique.
embarquement du roi et de la reine de Naples à bord de la Mouette Une tempête dans la Manche 1865.
apres la reddition deGaete. Lebreton 1866.
Baleine harponnée et remorquée Saint-Nazaire le bassin à flot et l'embouchure de la Loire 1865.
Navire cuirassé" La Devastation" appartenant à la marine royale anglaise 1872 Départ du Havre du "Washington" paquebot de la ligne transatlantique de New-York. 1864.
The American frigate Franklin off Gravesend 1867. Radeau de sauvetage le "non pareil" qui a fait la traversée de l'atlanique d'apres un croquis communiqué 1867.
Incendie du trois mâts le "Harvey-Birch" états de l'Union par le navire Chasse à la baleine avec la balle explosive empoisonnée 1865.
confédéré le "Nashville" croquis de m Dubreuil Lebreton 1860.
Le journal à 5 centimes vise un publique populaire,dans toute la France.Le petit journal est lancé par Polydore Millaud en 1863.
C' est un journal de "faits divers" souvent dramatisés.Une place tres importante est réservée au feuilleton,(en effet si ce dernier est bon il fait énormément progresser les ventes)
Nous présentons des exemplaires du "petit journal" racontant des faits divers maritimes.Les représentations en page de couverture sont belles,mais souvent les textes ne sont que de peu d'intérets. Aussi on ne garde fréquemment que la premiere ou la derniére page.
 Un Sinistre en mer. |
 .Le sinistre de "la Seyne" .le 28/11/1909. |
 comment on sauve l'equipage d'un sous-marin 19/02/1911. |
| rix de vente: 16 euros le numéro non encadrée. 60 euros encadrée.. |
 .prix de vente:16 euros le numéro non encadrée. 60 euros encadrée.Collision du Georg-Stage et de l' Ancona. |
 le drame
de la Russie. |
  Un nouveau radeau de la méduse Un naufrage devant le port de Dieppe. |
 Naufrage à Tréguier |
 prix de vente:16 euros le numéro non encadrée. 60 euros encadrée.. L.e Petropavlosk torpillé par les japonais mort de l'amiral Makarov 24/04/1904. |
 .Le Naufrage de l 'Elbe. |
 les tempêtes récentes.21/03/1897. |
 sauvetage.des marins
abandonnés au sahara |
 comme au temps de Jean-bart attaque d'un transport turc à .l'abordage par 12marins français 05/12/1915.(voir le livre de B.Franck qui raconte cette histoire)20/09/1903. |
 les héros du sous-marin anglais "E-13" |
 explosion à bord du navire anglais |
 naufrage d'un vaisseaux ecole allemand. |
 Hommage aux victimes du "Vendémiaire" |
 L ' or de l' Egypt. |
 naufrage du cuirassé Victoria |
prix
de vente: 16 euros le numéro non encadrée. 60 euros encadrée.. |
 Un deuil National terrible explosion à bord du cuirassé Iena |
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 La perte de "la Framée" Mort héroique du commandant |
 Départ de m le Vice-amiral Gervais. |
 Explosion à bord du navire anglais Royal-Sovereing |
 L'accident du "Bouvines" |
 L'escadre française à Athénes |
 Le Roi et la Reine d'Italie à bord du Brennus |
 Les grandes manoeuvre navales "salut au pavillon" |
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 Arrivée des croiseurs Kleber et Galilée devant Tanger. |
 Naufrage du "Labourdonnais" |
 L'escadre Russe de la Méditerranée. |
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 Aux grandes manoeuvres Navales un contre -torpilleur éclaireur |
 A Brest . La rentrée au Borda Embarquement des "Fistots" |
 A L'abordage l'aquipage des doaniers maritimes de Dunkerque s'empare d'un sloop. |
 Dimanche 26 mai 1907 n° 955 . Naufrage du paquebot Poitou sur la cote de l'Uruguay sauvetage des naufragés au moyen du "Va et Vient". |
 Dimanche 21 février 1904 n° 692 8 février 1904 .ouverture des hostilités entre la Russie et le Japon .Un coup de force des torpilleurs japonais contre l'escadre russe à Port -Arthur. Ainsi la guerre a commencé par un coup de force ,sans déclaration préalable ,sans notification d'hostilités |
 La catastrophe du PLUVIOSE le quai de Calais avant l'arrivée au port de l'épave tragique dimanche 19 juin 1910. |
 Guillaume II blessé à bord de son yacht le dimanche 25 juillet 1897. |
 dimanche 31 mars 1907. n°854. Humbles héros .Les matelots de l'Iena" enlèvent ,au péril de leur vie,les obus chargés qui se trouvent parmi les décombres du cuirassé. |
 dimanche 11 septembre 1904 n° 814. Les grèves de Marseille Les contre-torpilleurs assurent le service postal de la Méditerranée. |
 N° 1743 31ém année 18 aôut 1888. Toulon-Expériences de l'escadre 'évolution pour l'application des ballon à l'observation de l'ennemi. la page: 7 euros. |
 La biche de l'équipage journal des voyages. |
 De l'efficacité des canons-porte-amarres. aux naufragés de la Russie. "Ces machines-là ça n'est bon qu'à tuer!" Journal du 26 janvier 1901 prix: 10 euros. |
 couverture
3juillet
1915 |
 |
prix de vente : 5 euros petit format 10 euros grand format ( non coloriées .).
 Gravure bois imprimee sur papier representant canon-revolver Hotchkiss placé sur son massif à l'avant d'une chaloupe à vapeur pendant l'attaque de Sfax 1881 prix: 20 euros |
 la pêche du requin. |
||||
 Coup de vent essuyé dans le golfe de Gascogne par la frégate cuirassée "la Couronne" commandée par M.de Rosencourt (d'après le croquis de M Lugeot,lieutenant de vaisseau .) réalisé par Morel Fatio |
 Chistophe
Colomb expliquant une éclipse.Découverte du nouveau monde par Christophe Colomb.(salon peinture1844) |
||||
 ATHENES. déséchouage du paquebot La Junon par le Château-Renaud,le Gyptis et deux cannonières gracques et russe. |
 La défense de
Souakim: Vaisseau de guerre anglais mitraillant
les rebelles. |
||||
 Emigration irlandaise:passagers embarqués sur un navire émigrant. |
 Le pont du paquebot |
||||
 Marseille: les mangeurs d'oranges dessin de M.Am Crapelet |
 la pêche aux crevettes sur les côtes de Normandie |
||||
 Portugal. Débarquement dans le port de Belem des restes de Camoens et de Vasco de Gama |
 les
bestiaux en mer. Les
bêtes affolées par les lames bondissantes se
précipitent en même temps du côté opposé au
vent,et si l'une d'elles s'élance dans la mer
,toutes les unes après les autres suivent son
exemple et se noient misérablement.
|
||||
 Le Richelieu
couché sur le flanc dans la darse de Castigneau.
et déplacement d'un canon. |
 Le
sauvetage du "Republic" journal des voyages 1909le 23 janvier à 4 heures du matin le transatlantique anglais de la Wite star line "republic"se trouvait à 270 miles environ de New york faisant route vers la méditerranée avec 44 passagers............... |
||||
 Fête de la ligne en mer.Défilé du cortége se rendant sur le théatre du baptême. |
 la
vieille porte à Rotterdam 1858 |
||||
 AMERIQUE. Arrivée du grand-duc Alexis de Russie dans le port de New-York. |
 Courses à la godille par des mousses âgés de moins de seize ans. |
||||
 LONDRES.Chantier de construction du bateau-Cigarre(le Cigar-Ship),nouvelle invention américaine |
 victor Hugo le combat de
Gilliat et de la pieuvre |
||||
 Vaisseaux cuirassés fédéraux,croisant dans la baie de Chesapeake. |
 debarquement de S M
l'Empereur dans le port de Génes 12 mai 1859 |
||||
 THE GARRET SUBMARINE TORPEDO BOAT. |
 |
||||
 Destruction of the peruvian fleet by the peruvian before evacuating callao. |
 ALEXANDRIE.
Les cuirassés qui ont pris part au bombardement du
11 juillet l'Inflexible Le Pénélope,l'Alexandre,le Sultan,le Temeraire,Le Monarch,l'Invincible. |
||||
 Navire automoteur à Turbinelle. |
 |
||||
 Canot-vedette de 12,50 m construit pour la marine française par les forges et chantiers de la Seyne |
 Le Torpilleur 110. |
||||
| quelques journaux anglais | |||||
 The Prince of Wales,in the Royal Yacht Osborne,leaving Port Said for Cairo |
 HMS Colossus wthis the gun boat flotilla leaving the Motherbank for Portland |
||||
|
 Angleterre.Les nouveaux forts de la rade de Spithead (Fort Spit, fort Noman.).  New lighthouse at galley head,near cape Clear, Cork. |
||||
 Sir Richard Temple opening the New Prince' s dock BOMBAY |
 visit of an African chief and suite to a ship of war. |
||||
 Station anglaise Jeb-El-Feer dans la mer Rouge. |
 Erebus
bay boat place |
||||
 L' île d'OUALAN,vue prise du Havre de "La Coquille" |
 The
long day 1880 |
||||
 vue de la ville de Nouméa prise du Sémaphore. |
 Le
CHARIVARI
CHAM 72la reine de Madagascar supplie son premier ministre de lui permettre un petit verre d'eau de vie en dépit de la constitution les forces commençant à lui manquer pour résister aux justes réclamations de la France. |
||||
 Intérieur du premier fort de Pei-ho (rive droite)- vue prise du grand cavalie |
 Bouée de sauvetage lumineuse au phosphore de calcium |
||||
 FLOTTE DE GARIBALDI. |
 Vue de Cronstadt. |
||||
 La Nouvelle-Orléans(Louisiane) d'aprés un dessin communiqué. |
 Saint Denis (de la Réunion) |
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 DUNKERQUE. Inauguration du bassin Freycinet,le 31 octobre la flottille défilant devant le ministre des travaux publics à travers les écluses. |
 Le port d' "ALEXANDRIE" d'Egypte. |
||||
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la
patrouille
SAHIB
pêcheurs. LA BIENVENUE. |
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 paul VERSCHNEIDER enseigne de vaisseau tué le 2 décembre. |
|
 BERGEN En Karriole Ecueil,pic Hornelen |
||||
|
 arrivéee
de philippe Auguste au port de Messine d ou il passa dans la Palestine Mort de l'Amiral de Coligni |
 le'Vf-Argent" cotre de 3 tx dans le chantier Laboureur à Paimpol |
extraite
du 
