cartes postales.proposées prix
4 euros+timbre ptt
"Le Bouvines "
cuirassé.
Le Bouvines
est un cuirassé garde-côtes construit pour la Marine
française à la fin du XIXe siècle,
navire de tête de la classe Bouvines. Lancé en 1892, il est
mis en service en 1894 et rayé des listes en 1918
Avec la classe Valmy, la classe
Bouvines marque un retour des cuirassés
dits « garde-côtes ». Ils
ont l'aspect de petits cuirassés, et leur taille se rapproche de
celle des cuirassés de 2e rang.
Le Bouvines et l'Amiral Tréhouart ont un armement
principal constitué de deux canons de 305 mm modèle 1887 :
une tourelle à l'avant, une autre à l'arrière. Ils disposent de
plus de huit canons de 100 mm modèle 1892 à tir rapide. Longs de
89,38 mètres et larges de 17,78 mètres, ils peuvent
atteindre une vitesse de 17 nœuds (31,5 kilomètres
par heure) grâce à leurs deux machines horizontales à
triple expansion, alimentées par 16 chaudières d'Allest-Lagrafel.
Leur tirant d'eau de 7,30 m
est quant à lui considéré comme excessif pour l'usage auquel ces
navires sont destinés.La construction
du cuirassé Bouvines commence aux Forges et chantiers de
la Méditerranée à La Seyne-sur-Mer le . Il est lancé le
puis entre en service le . Après plusieurs essais, l'armement définitif est
prononcé le . Destiné à défendre les côtes françaises,
il quitte Toulon en afin de devenir le
navire amiral de la 2e escadre
du Nord à Brest. Durant le reste de l'année, il patrouille en
Manche et dans le golfe de Gascogne avant d'accueillir à son bord
le président Félix Faure l'année suivante. En 1898, il retourne à
Toulon, remplacé dans son rôle par l'Amiral Duperré. En
réserve pendant quelques mois, il est réarmé le et devient
navire amiral de l'escadre de
Méditerranée. Il passe l'année suivante à participer à
des exercices, et prend part à de grandes manœuvres dans le golfe
de Gascogne et la Manche à partir du ,
avant de rejoindre Cherbourg, rattaché à l'escadre du Nord. Réarmé
le , il retourne en
Méditerranée avant de devenir navire amiral de la 2e division
de l'escadre du Nord en août. En ,
il passe par Lisbonne puis participe à de grandes manœuvres en
Algérie et en Tunisie. Il passe le reste de l'année à effectuer
des exercices en Manche et dans le golfe de Gascogne avant de
passer les trois années suivantes en entretien à Cherbourg. 1906
le voit participer à de nouvelles manœuvres en Algérie et en
Provence avant d'être placé en réserve de nouveau l'année suivante.Réarmé le ,
le Bouvines est placé à la tête des flottilles de la
Manche. En 1912, il est mis en réserve à Cherbourg avant d'être
utilisé comme bâtiment d'arraisonnement du front de mer du à 1917. Le ,
le cuirassé est rayé des listes puis vendu
