 Le
grand bateau de fer par james Dugan
l'histoire du GREAT-EASTERN |
.Larguez la
remorque par yves Bonder il s'agit de remorquer une grue de 350 tonnes de Flensburg à Brest! |
De Colbert à Normandie
études et souvenirs maritimes henriCangardel |
A
series of 42 plates contening over 200 chartsand plans with tables of 12,000 distances between ports,supplemented by new series of maps showing British and United States Diplomatic and consular representation throughout the world(with tabulated lists,)and original diagrammatic chart for calculating speed,time and distance;national and commercial flags,cable,oiling stations and wireless telegraphy charts with lists of wireless stations,Lloyd's agencies,chamber of commerce abroad ,trade commissioners and imperial trade correspondant;and complete index of over 20,000 ports,&c;
MERCANTILE MARINE
ATLAS.
Specially designed for merchant shipper ,Exporters
& Ocean Travellers and for general use edited by George Philip, F R G S. Twelfth edition |
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The recovery of the Overseas
Trade of the World
from the paralysis it underwent during the
Great War should afford unprecedented
opportunities for the expension
of every kind of Shipping
and commercial enterprise and the appearance
of a twelfth and enlarge edition of the mercantile
marine atlas with its wealth of reliable
and up-date information ,is therefore particularly opportune.
In each successive edition of the Atlas since its
inception in 1904. the publishers have endeavoured
to keep the work abreast of steady growth of oversea trade
.estimation 120 euros
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Mes Escales autour
du monde
souvenirs d'un
radio de
Marine
au gré des ondes
par-delà les ocèans jean paul
Léger souvenirs d'un officier radio de la marine
marchande
Noel en mer
pierre
Buisset
capitaine au long
cours trente neuf années en mer dont 22ans de
commandement
S.0S.Les radios de bord rudy Quentel
Autant que le vent emportera henri Roux
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du fait de la guerre sous-marine intense
menée par les sous-marins
allemands,les officiers et marins de la marine marchande
ont été d'obscurs héros.
Ils se noyaient dans les mers froides souvent
la nuit ,sans pouvoir combattre,
Certains officiers de réserve étaient sur de petites unitées de la France Libre
.ils combattaient les ennemis allemands.
Plus libre d'esprit que les officiers de la "Royale" qui se sentaient liés à leur serment de servir Pétain.
voir notre page spéciale guerre 1939-1945.
rôle de la marine française durant cette guerre.
Et quand on considère les divers sabordages des flottes de la Marine Nationale: Toulon ,Bizerte ... on peut écrire sans se tromper que le rôle de la marine marchande française a été plus important que celui de la marine de guerre (souvent sagement resté à Toulon. ou comme une partie des équipages refusant de servir sur les navires de la France Libre ou pis encore en guerre contre les anglais et américains.. Dakar Mers el Kebir Casablanca Alexandrie! quelques livres et surtout de nombreuses photographies
nous racontent "la bataille de l'Atlantique" et le courage de ces convois de navires marchands.
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cargos de chez nous |
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voir page:
paguebots du site historic-marine-france.com |
 Dansk
illustreret skibsliste 1983 |
LLOYDS
shipping index 
Le
règne du paquebot. 1960
1956
Oeuvres de
maurice R Melissent publiées dans le journal du
Havre
CABLESHIPS and submarine
Cables Kr Haigh
his Majesty's MERCHANT NAVY
lieutenant commander E.C Talbot Booth
Natif de Bretagne en 1947 .Son père était patron de pêche ,il va donc embarquer à 14 ans à la pêche. En 1953 il navigue au commerce sur le liberty -ship "Robert Espagne" de la compagnie Delmas Vieljeux. Ensuite service militaire, fin de service école d'hydrographie ,pour devenir lieutenant. Il va quitter sa compagnie pour le tramping,les compagnies africaines etc ....et terminer aux "Abeilles" su Havre .
Cette carrière est celle de la dernière génération des officiers de marine marchande aprés-guerre,ayant intégré la marine marchande par" la petite porte" qui exigait une grande expérience à la mer pour obtenir ses brevets!
son oeuvre: Un novice au long cours---le mousse du pescadou--Complainte du krouman---figures de proue et gueules de raie---la route de pointe noire---Marin du Guil----Des mers du Nord aux mers du Sud.
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figures
de proue
et
gueules de raies.
Par georges Tanneau dessins de hervé Le Gall
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Lettres du
Pacifique
henri Bourdereau |
Mihel Lefebvre marin
de l'Espace |
Palmiers sites,et archipels
René R J ROHR capitaine
au
long cours |
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Un
métier de chefs. Bourlingages
atlantique et mer
du nord françoit Migeat (il
a fait l'école de la marine marchande ,a navigué pour
ensuite passer à la photographie et cinéma)
Fortune de
terre fortune de mer pierre
Doubremelle.
L'auteur est né au Havre en 1932 il fut marin
avant de devenir ingénieur il retrace dans ce premier
tome sa jeunesse et ses voyages au long cours
Souvenirs de femmes au
temps des Colonies france Renucci
Souvenirs et croisières maurice Lebrun académie de marine
Le lieutenant de Singapore. par Michel Varhouver.Né en 1913 à Paris. Il entre à l'école nationale de la marine marchande en 1930.En 1932 il devance l'appel et s 'engage dans la marine Nationale ;il est libéré en 1935.Alors commence sa vie d'inscrit maritime qui le ménera sur toutes les mers du monde.Mobilisé dans la marine marchande de 1939 à 1941,apres un temps passé à terre,il rejoint Liverpooll et embarque sur un navire des forces alliées.Il est de retour en France en 1946.Il repart avec un autre navire pour un voyage en Indochine et l'Australie. Nommé chef mécanicien il termine sa carrière maritime sur des navires de gros tonnage.Il sera ensuite employé dans le civil à terre.Retraité il rédige ses souvenirs.
Autant que le vent emportera ou mémoires d'un marin henri Roux
Les hommes de l'Emeraude josef Kjellgren. (cargo suédois)
La ligne de Foi F Ponthier
 Arrière petite fille du grand armateur. l créa sa premiére compagnie en 1860.bateau par bateau ,à la merci d'une avarie,d'une cessation de paiementd'un naufrage . Vendu |
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Les armateurs
Nicolas Paquet.l'aventure
maritime et coloniale d'un grand armateur.Digne
Danielle.
Onassis l'homme qui voulait
tout
Aristote Onassis ou
l'olympe foudroyée valérie Coquant
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Atlantique
nord dix
mètres sous la ligne de flottaison
Jean Hazard et maurice
coquin
Sur les routes
Océanes mon vieux livre de bord
Auguste Piéplu
ournal de
bord
d'un marin au long cours joseph
Coic
capitaine Lyssenko |
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Mes pirates mémoires du chat
mascotte de
ENMM d' AlgerEcole d'apprentissage
maritime d'Alger
Ils ne doivent
plus être nombreux
les élève de l' ENMM d'Alger!
Des marines au port
de la pointe des galets. 1886-1986.
centenaire. Il était une fois une île luxuriante
parsemée de petites
marines paisibles pour l'aborder. Le développement des
échanges et l'acceuil des bateaux de
plus gros tonnages engendreront la naissance du port de
le
Pointe des Galets.
Entre dockers et technocrates la vie profonde des
ports
marchands par henri Grellet
MARSEILLE porte du Sud Albert Lndres
 L'Abeille d'Ouessant par Hervé Hamon |
 L'abeille d'Ouessant |
 Besoin de mer par hervé Hammon |
 PAQUEBOT
par Hervé Hamon |
 sauvetage
en cap Sizun michel
Rescou |
Au bout de la remorque
charlesCladen |
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.oeuvres d'Hervé Hamon
professeur écrivain
besoin de mer
l'abeille d'ouessant
au bout de la remorque
livre des tempêtes
vent du plaisir
cargo
de l'Abeille à l'abeille
paquebot
SOS
Atlantique
louis Le Cunef
Le grand courage.
Sauvetages en mer.
Par Georges Fleury.
Ouragan aux
Bermudes
de Farley Mowat
aventure
authentique d'un liberty-ship le "Leicester" qui a
rencontré deux cyclones aux Bermudes
Goury et sa station de
sauvetage de 1834ànos jours roger
Le Huel
POUR TOUS LES nombreux LIVRES SUR LES NAUFRAGES VOIR LA PAGE SPECIALE
http://historic-marine-france.com/scaphandrier/livresepaves.htm
 Long cours
métrage par Jean claude Maur A l l'occasion du cinquantenaire de l'A.C.O.MM (1956-2006) ce recueil des éditoriaux publiés par "Marine marchande informations" témoigne de l'activité de l'Association et balise le long chenal de ses engagements professionnes |
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Croisières passion un guide de la croisière et des escales michèle Valandina
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. ROMANS
MARITIMES marine marchande
voir aussi les pages romans
maritimes
romans
contemporains.
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.Edouard Peisson
Conrad
London jack:
de nombreux officiers de la marine devaient leur vocation à cette trilogie d' 'auteurs
Pour la marine marchande,,le cargo qui transporte du riz,du charbon ,du coton .....n'a guère retenu d'auteurs ;le cargo appartient à une compagnie ,sur un itinéraire déterminé
Les marins rêvent dans les tavernes, chacun embarque avec ses obsessions pendant ses longues heures de quart,en escale ces marins ne parlent pas des nuits tropicales,des rois nègres en chapeau d'Amiral mais de questions banales "...Est-ce que Clara était toujours chez Nine derrière la mairie à Marseille. ,?
car tout les ramène à la terre .La mer ne fait que bercer leurs illusions
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 A la mer comme à la mer |
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adieu aux navires. pierre Humbourg
Escales (l'homme
qui n'a jamais vu le printemps-Tous feux
éteints--Escale)
pierre
Humbourg L'auteur capitaine
au
long cours a navigué sur les
vapeurs de la compagnie Fabre Fraissinet de ces
années il en fit de nombreux livres
deux parties A fond de cale l'aventure
au bout du quai
Par unr nuit sans lune pierre Humbourg.
Le naufrage
du Kerose.
Port d'
attache.
les Comptoir du sud.
Sur un cargo.
par jean
richard Bloch
La mouette et le pétrolier jean Lainé
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L 'île sans nom maurice Level
Le marin à l'ancre bernard Giraudeau
Escales jaunes.
Bernis André.
Hambourg nouvelles
sur le dos du TIGRE jc Didelot (officier au long cours)
La passagère du
France
bernadette
Pécassou
le
matelot sans lèvres
cees nooteboom
l'homme de Marmara olivier Bass
L'auteur était radio sur
les navires GRECS rouillés, qui devaient aller à la
feraille ,il va raconter des histoires, (présentés comme
des récits durant les heures de quart),histoires d'une
marine marchande complètement révolue,mais que certains retraités de la
marchande ont connu,surtout ceux ,qui ont pratiqué le tramping
sur les navires des compagnies
Corblet
Dreyfus,ou d'Orbigny,par exemple. filles dans les ports, bars,trafics de
tous genres, Alexandrie,Marseille,le Pirée,Beyrouth,et
surtout l'Extrème-Orient....Hong-Kong Colombo
Saigon..l'alcool était autorisé,cette marine ,pleine
d'aventures plus ou moins louches, voyages sans fin...
n'existe plus depuis les années
1960. ( De nos jours l'auteur serait en prison dans de nombreux ports policés réglementés).
Le
Quart
Nikos
Kavvadias Auteur Grec (1910-1975)
ses obsessions,la mer, les femmes.le métier de marin au
long cours.
publié en 1954,
Le Quart, roman du poète grec Nikos Kavvadias, est une
odyssée moderne d'une noirceur totale. On y suit les
errements d'une embarcation sans âge, en route vers la
Chine. Cercueil flottant, le cargo et son équipage
voguent sans cesse vers d'autres ports, d'autres
maraudages, d'autres bordels et d'autres putains. Entre
deux escales, les marins grecs qui se trouvent à bord
nous livrent sans pudeur leurs misérables
existences ; ils ressassent leurs aventures, leurs
amours, leurs échecs, avec une amertume et une
mélancolie abyssales. À travers la voix de ces hommes de
quart qui ne nous épargnent rien de la cruauté et de
l'obscénité de leur univers, Kavvadias parle de
l'absurdité humaine mais aussi et surtout de la mer,
l'arrivée du Boeing 707 long courrier à Air France,qui va conduire à la mort des paquebots sur les lignes régulières d'Extrème-Orient ,de Madagascar et la fameuse ligne de New-York.
En 1968 la compagnie Air France a embauché de nombreux officiers de marine marchande pour devenir navigateur aérien sur ses long-courriers .
Les pétroliers deviennent des supers pétroliers! le tonnage des cargos augmente, et enfin on assiste à la naissance des pavillons de complaisance.
fini les équipages de marins bretons..
fini les longs quarts de nuit entre marins français.
fini les longues escales exotiques.....
fini les grands paquebots blancs de la ligne d'Extrème Orient...
Notre époque
" marine du XXém siécle" est révolue.
