cargos vapeur et moteur. 1900-1980.
 vendu |
 Un
métier de chefs. la marine
marchandejacques Traizet capitaine
au long
cours
.
vendu |
 LLOYDS shipping index vendu |
 .Larguez la
remorquepar yves Bonder il s'agit de remorquer une grue de 350 tonnes de Flensburg à Brest! prix: 10 euros |
A series of 42 plates
contening
over 200 chartsand plans with tables of 12,000 distances between ports,supplemented by new series of maps showing British and United States Diplomatic and consular representation throughout the world(with tabulated lists,)and original diagrammatic chart for calculating speed,time and distance;national and commercial flags,cable,oiling stations and wireless telegraphy charts with lists of wireless stations,Lloyd's agencies,chamber of commerce abroad ,trade commissioners and imperial trade correspondant;and complete index of over 20,000 ports,&c;
MERCANTILE MARINE
ATLAS.
Specially
designed for merchant
shipper
,Exporters & Ocean Travellers and for general
use edited by
George Philip, F R G S. Twelfth
edition |
 |
 |
 |
The recovery of the Overseas
Trade of the World
from the paralysis it underwent during the
Great War should afford unprecedented
opportunities for the expension
of every kind of Shipping
and commercial enterprise and the appearance
of a twelfth and enlarge edition of the mercantile
marine atlas with its wealth of reliable
and up-date information ,is therefore particularly opportune.
In each successive edition of the Atlas since its
inception in 1904. the publishers have endeavoured
to keep the work abreast of steady growth of oversea trade
prix 120 euros
Le lieutenant de
Singapore. par
Michel
Varhouver.Né
en 1913
à Paris. Il entre à
l'école nationale de la marine marchande en
1930.En 1932
il devance l'appel et s 'engage dans la marine
Nationale ;il est
libéré en 1935.Alors commence sa vie
d'inscrit maritime
qui le ménera sur toutes les mers du
monde.Mobilisé
dans la marine marchande de 1939 à 1941,apres un
temps
passé à terre,il rejoint Liverpooll
et embarque sur
un navire des forces alliées.Il est de retour en
France en 1946.Il repart avec un autre navire pour un
voyage en
Indochine et l'Australie. Nommé chef mécanicien
il
termine sa carrière
maritime sur des navires de gros tonnage.Il sera ensuite
employé
dans le civil à terre.Retraité il
rédige ses
souvenirs.  |
 |
souvenirs
d'un radio
de Marine
12 euros
 |
 |
 |
 |
du fait de la guerre sous-marine intense
menée par les sous-marins
allemands,les officiers et marins de la marine marchande
ont été d'obscurs héros.
Ils se noyaient dans les mers froides souvent
la nuit ,sans pouvoir combattre,
Certains officiers de réserve étaient sur de petites unitées de la France Libre
.ils combattaient les ennemis allemands.
Plus libre d'esprit que les officiers de la "Royale" qui se sentaient liés à leur serment de servir Pétain.
voir notre page spéciale guerre 1939-1945.
rôle de la marine française durant cette guerre.
Et quand on considère les divers sabordages des flottes de la Marine Nationale: Toulon ,Bizerte ... on peut écrire sans se tromper que le rôle de la marine marchande française a été plus important que celui de la marine de guerre (souvent sagement resté à Toulon. ou comme une partie des équipages refusant de servir sur les navires de la France Libre ou pis encore en guerre contre les anglais et américains.. Dakar Mers el Kebir Casablanca Alexandrie! quelques livres et surtout de nombreuses photographies
nous racontent "la bataille de l'Atlantique" et le courage de ces convois de navires marchands.
 |
 |
Gruss Robert.
Editions Maritimes et d'Outre-mer
1960 .vendu
1956 .vendu.
Natif de Bretagne en 1947 .Son père était patron de pêche ,il va donc embarquer à 14 ans à la pêche. En 1953 il navigue au commerce sur le liberty -ship "Robert Espagne" de la compagnie Delmas Vieljeux. Ensuite service militaire, fin de service école d'hydrographie ,pour devenir lieutenant. Il va quitter sa compagnie pour le tramping,les compagnies africaines etc ....et terminer aux "Abeilles" su Havre .
Cette carrière est celle de la dernière génération des officiers de marine marchande aprés-guerre,ayant intégré la marine marchande par" la petite porte" qui exigait une grande expérience à la mer pour obtenir ses brevets!
son oeuvre: Un novice au long cours---le mousse du pescadou--Complainte du krouman---figures de proue et gueules de raie---la route de pointe noire---Marin du Guil----Des mers du Nord aux mers du Sud.
 |
 |
figures
de
proue
et
gueules de raies.
Par
georges Tanneau
dessins de hervé Le Gall
éditions Coop breitz.
Prix de vente 10 euros.
cours.
Tanneau Georges
prix: 20 euros..
 |
|
Fortune de terre fortune de mer
par pierre Doubremelle.
L'auteur est né au Havre en 1932 il fut marin avant de devenir ingénieur
il retrace dans ce premier tome sa jeunesse et ses voyages au long cours .9 euros
Digne Danielle.
Arrière petite fille du grand armateur.
l créa sa premiére compagnie en 1860.bateau par bateau ,à la merci d'une avarie,d'une cessation de paiementd'un naufrage .
chez Laffont 1986.
prix:60 francs.
 |
 |
par Jean Hazard et maurice coquin
Sur les routes Océanes mon vieux livre de bord
Auguste Piéplu
10 euros le livre.
Des marines au port de
la pointe des galets.
1886-1986. centenaire.
Il était une fois une île luxuriante parsemée de petites marines paisibles pour l'aborder.
Le développement des échanges et l'acceuil des bateaux de plus gros tonnages engendreront la naissance du port de le Pointe des Galets.
prix:9 euros
 |
 |
vendu
Le règne du paquebot.
Maddocks melvin
Time-life 1979.
prix: 10 euros
voir page: paguebots du site historic-marine-france.com
voir aussi les pages romans maritimes
romans contemporains.
 |
 |
 |
.Edouard Peisson
Conrad
London jack:
de nombreux officiers de la marine devaient leur vocation à cette trilogie d' 'auteurs
 L'Abeille d'Ouessant par Hervé Hamon |
 Prix: 10 euros le livre. |
 Besoin de mer par hervé Hammon |
 |
 |
 |
professeur écrivain
besoin de mer
l'abeille d'ouessant
au bout de la remorque
livre des tempêtes
vent du plaisir
cargo
de l'Abeille à l'abeille
paquebot
SOS Atlantique
louis Le Cunef
Le grand courage.
Sauvetages en mer.
Par Georges Fleury. Chez Grasset.
prix 10 euros.
Ouragan aux Bermudes
de Farley Mowat
aventure authentique d'un liberty-ship le "Leicester" qui a rencontré deux cyclones aux Bermudes
Long
cours
métrage
par Jean claude Maur (1956-2006)
ce recueil des éditoriaux publiés par "Marine marchande informations"
témoigne de l'activité de l'Association et balise le long chenal de ses engagements professionnels prix 10 euros
Quelques romans marine marchande.
 |
 |
 |
 |
Port d' attache.
les Comptoir du sud.
Sur un cargo.
par jean richard Bloch
10 euros le livre.
 |
 |
 |
alain Arbeille capitaine au long cours.
éditions France-empire.1994.
prix 10 euros.
adieu aux navires.
par pierre Humbourg L'auteur capitaine au long cours a navigué sur les vapeurs de la compagnie Fabre Fraissinet de ces années il en fit de nombreux livres
deux parties A fond de cale l'aventure au bout du quai. Prix 10 euros le livre.
Escales jaunes.
Bernis André. Editions de France PARIS 1935
L'auteur était radio sur les
navires GRECS rouillés, qui devaient aller
à la
feraille ,il va
raconter des histoires, (présentés comme des
récits durant les heures de
quart),histoires d'une marine marchande
complètement
révolue,mais que
certains retraités de la marchande ont
connu,surtout ceux ,qui
ont
pratiqué le tramping
sur les navires des compagnies
Corblet
Dreyfus,ou d'Orbigny,par
exemple. filles
dans les ports, bars,trafics de tous genres,
Alexandrie,Marseille,le
Pirée,Beyrouth,et surtout
l'Extrème-Orient....Hong-Kong Colombo
Saigon..l'alcool
était autorisé,cette marine ,pleine
d'aventures plus ou
moins louches, voyages sans fin... n'existe plus depuis
les
années 1960. ( De nos jours l'auteur serait en prison dans de nombreux ports policés réglementés).
Nikos Kavvadias Auteur Grec (1910-1975)
ses obsessions,la mer, les femmes.le métier de marin au long cours.
10 euros
l'arrivée du Boeing 707 long courrier à Air France,qui va conduire à la mort des paquebots sur les lignes régulières d'Extrème-Orient ,de Madagascar et la fameuse ligne de New-York.
En 1968 la compagnie Air France a embauché de nombreux officiers de marine marchande pour devenir navigateur aérien sur ses long-courriers .
Les pétroliers deviennent des supers pétroliers! le tonnage des cargos augmente, et enfin on assiste à la naissance des pavillons de complaisance.
fini les équipages de marins bretons..
fini les longs quarts de nuit entre marins français.
fini les longues escales exotiques.....
fini les grands paquebots blancs de la ligne d'Extrème Orient...
Notre époque
" marine du XXém siécle" est révolue.
