vocation artistique et vocation maritime.
Nous connaissons mal ses peintures ou dessins par contre ses gravures sont tres nombreuses. environ 500 !
Il a du rencontrer  des peintres spécialisés dans la peinture maritime, Ozanne, antoine Roux .Le Gouaz Dans la meme période on peut comparer.La famille Ozanne à Brest.La famille Roux à Marseille.
  Nous ne pouvons pas assurer qu' il ait navigué au commerce,mais sa connaissance des "choses de la mer "est parfaite.il semble  avoir  navigué comme écrivain ou commis
Il était Royaliste et sera nommé graveur du Roi
Comme beaucoup de peintres de cette époque il est certain qu'il a séjourné en Italie.
pour nous son expérience ,ses connaissances des batiments des ports de son époque est irremplacable.
SON OEUVRE    MARITIME.
1803.  estampe "port et rade de Boulogne prise au moment du départ de la flottille pour la ligne d'embossage" éditée vers 1805.
1812.          Il réalise une suite  de "bateaux et paysages méditerranéen.
1814    Fin de l' Empire début de la RESTAURATION.
Début 1814 Il réalise son album  "collection de toutes les espèces
de batiments de guerre et de batiments marchands qui naviguent sur l' océan et la méditerranée.
 1815. il réalise " l' embarquement de Bonaparte à bord du Bellerophon".
 " transfèrement de Bonaparte du Bellerrophon sur le   Northumberland".
 Il réalise les gravures du petit ouvrage "le capitaine Lascar,ou les corsaires." 
 (d'apres les dessins de Ch Poullet)
1816 Il réalise  ses gravures de combat. ""la contitution contre la guerrière" . 
" prise de la frégate anglaise Java par la Constitution".  Combat contre la guerrière ,prise du Forlic"
1917  Parution du "Recueil de petites marines représentant des navires de diverses nations  et de toutes espèces,sous diffèrentes voilures;intérieurs d' arsenaux,travaux de ports,costumes de pècheurs,de matelots,et principales professions  attachées à la marine.Phares,sites pittoresques,barques de rivières,etc.dessinées et gravées par Baugean
Vers 1827. il réalise " le dévouement glorieux de Bisson assalli par les pirates Grecs". " le combat de Navarin" 

ce vaisseau,vu par la hanche  de tribord,court toutes voiles dehors.Une frégate passe par son travers, et une partie de l'équipage
montée sur les haubans du  babord,salue à la voix le  contre-amiral,dont on voit  le pavillon arboré au haut  du mat d'artimpn du vaisseau  de 80 canons.

On ne se sert plus,dans la marine  de guerre,de ces sortes de  batiments destinés à porter,sur leur avant,des mortier de fort calibre;
à la place on utilise des frégates  qui sont plus propres à évoluer que ces batiments.25 euros

Ce vaisseau est vu par la hanche de  babord,saluant un vice-amiral qui monte le vaisseau à trois ponts  Les contre-amiraux portent leur
pavillon au mat d'artimon  les vice-amiraux au mat de misaine  Le souverain et son grand amiral  ont seuls le droit d'arborer le pavillon
au grand mat.Dans le lointain un lougre à  la voile 25 euros

ces navires naviguent avec un petit  équipage, et se comportent généralement  bien à la mer.

Au loin on aperçoit une goelette angaise  vue par l'arrière et saluant. 25 euros

Ce qui les caractérise est leur batterie qui se trouve au-dessous de la chambre du conseil laquelle forme alors une dunette,et leur donne l'air de vaisseaux rasésquoiqu'elles ne soient pas excellentes voilières,elles ont cependant de  bonnes qualités à la mer.

Ces navires sont à peu près semblables  aux galiotes,avec cette différence  que dans celle-ci  le grand mat  est d' un seul jet et que le mat 
d'artimont est presque sur l'arrière  dans les dogres  le grand mat porte un mat de hune et quelquefois un mat de perroquet,le mat d'artimon,plus rapproché du grand mat  a souvent un perroquet de fougue  sur les cotes de l'Océan on en emploie beaucoup;mais ils ont tous la poupe carrée
,ces batiments portent depuis 80  jusqu'à 250 tonneaux.

Les  "SLOOP " ont à peut près  la meme mature  et le meme  gréement que les cutters le batiment est vu ici par l'arrière 

En avant est un petit lougre,armé de caronades courant au plus près.

Un vaisseau ,courant vent arrière, tient exactement dans sa marche  la direction du vent.Quoique ce vent paraisse le plus  favorable,il ne l'est cependant pas tant  que le vent largue parce que dans celui-ci le vaisseau  peut faire porter toutes ses voiles au lieu que le vent arrière le grand hunier 
dérobe le vent du petit hunier,et l'on est obligé de serrer la grand-voile pour faire porter la misaine  l' on serre pareillement toutes les voiles d'étai
mais l'on met babord et tribord les bonettes  lorsque le vent n'est pas trop fort.

Cette barque porte son grand mat à pible,et son mat de misaine ou mat  de trinquet à voiles latines.Il y avait  anciennement dans la marine royale
du midi des barques ainsi gréées

Les Suedois ont de fort beaux navires  marchands,d'une construction fort  simple,et se comportent tres bien  à la mer

.

Batiment à voiles auriques et carrées extrémement léger à la marche,et fort en usage dans la marine marchande surtout en amérique Elles portent jusqu'à 200 tonneaux

Les sloops ont à peu près la méme mature et le méme gréement que les cutters excepté que leur mat n'est pas si  incliné sur l'arrière Cette espèce de navire est fort en usage sur l'Océan;la plupart ne portent plus de hunier; mais ont,à la place,une espèce de bonette bordant sur leur pic et guindée sous le capelage 
du mat de perroquet..

et..

le brick est vu,par l'avant. On appelle vent quartier celui dont la direction du vent forme un angle droit avec la direction de la quille.On peut aussi l'appeler vent largue.
La pinque génoise a été obligée par le gros temps,d'amener ses voiles latines pour gréer ses voiles carrées,ce qui est un des inconvénients de la voilure latine. Surtout  lorsqu 'elle est de grande dimension.

on.

prix 100 francs.

série COSTUMES.24  prix:120 francs

.

Bonjour,
Ayant eu connaissance du site dédié à cet artiste, je vous envoie ce message
comme cela est aimablement proposé dans  ce dernier  car je détiens à ce jour un 
recueil de planches représentant des navires   anciens, document  que je souhaite céder.
Ce recueil intitulé « Navires autrefois » a été imprimé  et édité en octobre
1974 à Marseille par « Diffusion Générale de Librairie ».
Il est présenté dans une couverture-coffret avec un ruban pour fermoir, et
est comporte  des gravures de J-J Baugean.
Il se compose :
-d’une introduction de 7 pages rédigée par  A. Raynaud, de l’académie de
Marseille et conservateur du musée de la marine de Marseille, 

-d’une présentation avec explications et détails des  27 gravures,

-27 gravures,  au format 18 x 27cm. (voir photo jointe). 

Cet ouvrage est en excellent état pour ce qui concerne les gravures.

Pour ce qui concerne le coffret-couverture, je note la présence d’une petite
tache au dos du coffret.
Si vous connaissez un amateur sérieux pour ce document, merci de me faire
savoir sa proposition ou/et de me mettre en contact avec lui. 
Cordialement                     vendues

Recueil de petites marines:

représentant des navires de diverses nations,