.CECILLE.- le Cécille - Croiseur, dit à grande vitesse 5.700 t ; 1 machine compound chaudières à 6 kg/cm 2, 19 nds. Gréement à hune militaire ; 6 c. 16 cm, 10 c. 14 cm ; (la Seyne, 1885-1888-1919) Cf. l’Amiral Cécille. Icon. Photo Bougault Toulon n°? sur coffre, vu par tribord avant. Icon. Dousset, (F.) Photo n°171, au mouillage, coupée à deux segments. Cf. Arch. Def. Marine, C. Vich, Inv. des plans de bâtiments s-s. 8 DD1, 20 n° 5, « avant projet » signé Lagane, La Seyne ; 69 n°1 appr. Galiber, 17 octobre 1885; et 69 n° 2, en 1887.Croiseur construit à la Seyne en 1885 retiré en 1919. (Cecille était un amiral devenu député vers 1848.)
commentaires publiés
avec l'aimable autorisation
de monsieur Michéa
capitaine au long cours
auteur du
Répertoire des navires de guerre
Français des origines à nos jours.
fr/hubert.michea
..
prix de vente : 100 euros
le Courbet (AAP) Amiral,(1827-1885) ayant commandé l’escadre de mer de Chine ayant entre autres nettoyé cette mer des pavillons noirs.
- Cuirassé de 1° classe ; 10.809 t. / 8, 20 m, coque fer et acier double fonds ;-/96 mx 20 mx 20, 46/21, 25 mx-; T/E 7, 88 m ; 12 chaud. 4 kg/cm2 pétrole, 2 mach. Creusot, compound à pilon, 3ex. 4.000 cv. /72 t/mn. 2 hél. ventilateurs, servo-moteurs; Cf. Prudon (M.) Cours de l’Ecole Navale 1886-1887 ; 15, 5 nds; blindage 220/380 mm poids de ceinture 1.290 tx + réduit 965 t. + pont 452 t; gréé trois-mâts-carré; 4 c. 340 mm mod. 1875 de 21 calibres, en réduit central, affut hydrauliques Farcot, pointage + 7°/-5°, cadence de tir 8 minutes, approvisionné par palan hydraulique ; 4 c. 27 cm mod. 1875; 6 c. 14 cm mod. 1881; 5 TLT; Cf. Aide-mémoire d'Artillerie navale annexe au Mémorial de l'artillerie de Marine 3° livaison, 1887 ; 3 mâts militaires ramenés à 2 en 1900 ; écubiers au ras de la flottaison, ancres sur bossoirs. Cf. Dévastation, (Toulon, plans de Bussy, 1875-1882-1910) Ex. le Foudroyant en 1885.
1886, escadre d’évolution.
1887, exposition internationale de Cadix.
1893, périodes de réserve et de réarmement.
1906, on projette de lui installer la TSF.
1909, désarmé, radié le 10 février. Cf. Saibène, (M.) Redoutable, Dévastation, Courbet, les cuirassés du programme 1872, plans photos + Cf.(H.) Frémy/Basili/ACORAM II;plan.
Cf. Arch. Def. Marine, C. Vich, Inv. des plans de bâtiments s-s. 8 DD1, 51 n°13 et 32 n°4 et 5, divers -> 1900.
Icon. Le Yacht, 1886, dessin par Leduc (Ch.) sous voiles et machines.
Cf. plan de ventillation Le Yacht, 1889, 46.
Icon : « Collection de mouchoirs de marine-par Renault- » in Neptunia n°238, p. 47.
 |
Radié de la flotte en 1909.
vendu pour démolition.
LE COURBET.
photo
signée en bas à droite
prix de vente : 1500 francs.
prix de vente: 450 francs.
- le Colbert - Frégate cuirassée d’escadre, dérivée du Richelieu, 8.617 t ; coque bois ; 96 mx 16, 74 mx-; 8, 48 m T/E; 1 mach. 3ex, horizontale, Woolf 4.650 cv, 8 chaud. 32 foyers, 14, 5 nds; gréé trois mâts; cuirasse 22 cm ; 6 c. 27 cm rayés (mod. ; 1870), en réduit, 2 c. 27 cm en tourelles barbettes, 1 ou 2 c. 24 cm chasse, 6 c. 14 cm sur gaillards Cf. J. Marpeaux ; 2 TLT, 702 h, id Trident, mâture supprimée à la refonte. (Brest, Sabatier, Dupuy de Lôme, 1869 - 1875, 16 septembre, armé le 30 juin- 1900) 1878, CV. Fleuriot de Langle, CA. Amet, division navale de la Manche, réunie en 1879 à l'escadre d'évolutions.
1881, CV. Augé-Dufresse, VA. Krantz, expédition de Tunisie. Bombardement de Sfax et débarquement. Ensuite bâtiment amiral en escadre.
1886, amiral escadre d’évolutions.
1895, caserne 5° dépôt, à Toulon.
1900, condamné à Toulon le 11 août .
1910, vendu à Toulon pour démolition. Sf.
Cf. Frémy/ACORAM 1 + Photo coll. MnM.
Cf. Ballincourt & Brechignac R.M. n°138, juin 1931, photo.
Cf. Arch. Def. Marine, C. Vich, Inv. des plans de bâtiments s-s. 8 DD1, 50 n°10-17, appr. Rigault de genouilly 1870 « frégate à fort central et à éperon » + emménagements appr. Pothuau + emménagements 1877, 50 n° 16 .
Cf. Le Yacht, 1880, 293.
Icon. l’Illustration 1878 I, p. 125.
Cf. Quelques schémas spécifiques au CAA.
Cf. Clouet (A.) Historique et noms des capitaines in Chronique d’Histoire maritime n°56 Septembre 2004.
Icon : « Collection de mouchoirs de marine-par Renault- » Cf. Neptunia n°238, p. 47.
Modèle MnM, Cf Destrem n°2187, don de l’Ecole du Génie maritime.
la photographie à:
Madame la duchesse
de
Larochefoucauld née
Colbert
Hommage de
respectueux
dévouement
V ce Amiral
commandant
l'escadre de la
méditerranée
A bord du Colbert
25 mai 1889.
Bergone du Petit Thouard.
Sous-marin U.C.74.
- la Valeureuse - Frégate cuirassée; 5.800 t. bois ; 80 mx 17 m, T/E 7,70 m ; 8 chaud retour de flamme, 32 foyers, timbrée 1,8 k/cm2 surf. chauffe1488 m2, sécheur Laffond. 1 mach. bielle de retour, 2 cyl 2,08 mØ x1,27 m ; 900 cvn, (3.200 cv.) à 55 t/mn, 14 nds. cuir. 150 mm ; 34 c. xxx rayés ; 572 h, Cf. Flandre, (Brest, 1861 - 1864, le 18 août-1887) Cf. Balincourt R.M. n°135 mars 1931.
Frégate Cuirassée lancée
à Brest en 1864..
désarmée en 1887.
la Vienne - Transport à hélice gréé, trois-mâts goélette, (La Seyne, 1862-1863-1903) 1893, LV. Lefournier, transports militaires de port à Port. Cf. Averous, qui raconte que ce bâtiment avait une gite inexpliquée à vide et que l’on découvrit qu’elle était causée par une ancre destinée au Bayard alors en Orient, qui n’avait jamais été débarquée.
1903, disparu corps et bien dans le golfe de Gascogne en sortant de Rochefort, au mois de décembre. Icon. Dousset, (F.) photo n°679.
Cf. Arch. Def. Marine Inv. des plans de bâtiments s-s. 8 DD1, 36 n° 33-34 signé Duchesne, arrimage des chaudières, 1874.
- la Seudre -
Transport à hélice; Cf. Cher, Loiret, (Rochefort, 1868-1872-1899) Cf. Plan/Fiche CAA. Cf. Essais du cuirassé Suffren, de l'aviso Boursaint et du transport Seudre, in R.M. 1874 bibl. MnM R. 240 p. 361.
- le Chanzy - Croiseur cuirassé de 2° classe ; dérivé du Dupuy de Lôme, 4.741 tx. 110, 11 mx 14 m et 5, 5/6, 3 m T/E ; 2 machines ex. Creusot, 6 chaudières Belleville à 17 kg/cm 2, charbon, 2 hélices, 8.500 cv. 17 nds ; ceinture: 100/75 mm, poids protection 1.192 t ; 2x1 c. 19 cm , 6 c. 14 cm , 4 c. 65 mm, 4 c. 47 mm et 8 de 37 mm ; 11 embarcations, 2 mâts militaires à hunes doublées, 2 cheminées, éperon ; 16+398 h ; Cf. Livre d’Or Sté Ann. des Chantiers & Ateliers de la Gironde, in Bernadat (Bordeaux, Chantiers et ateliers de la Gironde, plans Thibaudier, semblables Amiral Charner, Bruix, Latouche-Tréville, marché 18 décembre 1889. 1889-1894-1907) 1907, fait naufrage, le 30 mai, en baie d’Along.
Cf. Arch. Def. Marine, C. Vich, Inv. des plans de bâtiments s-s. 8 DD1, 73 n°14, « enconstruction » emménagements, signé Thibaudiker ; appr.29 janvier 1892.
Cf. Dousset, (F.) photo n°192.
Cf. Plan au 1/100 in Triton, fasc. 48, 1er tr. 1959, p. 5, avec historique liste des commandants, sources.
Icon. Le Yacht, 1888, 191, plan réduit et 1894, p. 63 dessin A. Brun.
Cf. Le Yacht, 1896, 258, dans le lac de Bizerte photo.
Cp. n°323, A. Couturier, ¾ AV Td, en route, coll. HM.
Cf. Selon l’Illustration du 29 juin 1907 p. 440 et 435, le croiseur se serait échoué sur un récif dans l’archipel de TCHOU-SAN (orthographe actuelle : ZHOUSHAN) en Chine, et non pas dans la baie d’Along. Communiqué par Jean -Jacques Brut
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auteur du Répertoire des navires de guerre Français des origines à nos jours.
dejeuner du 18 aout 1905.
Duguay-Trouin.
Photo signée Sabatier le
21 avril 1903.
prix: 80 euros.
Cuirassé
MARCEAU. LANCEMENT.  |
de 1882 à 1887
désarmé en 1922.
. lancement du
MARCEAU 1887. 
le
marceau
. base
torpilleurs
à TOULON. 
Torpilleur.
.
torpilleur à Rochefort. Salut,
La photo http:/
/photographie-maritime.com
/photographie/torpilleur.jpg nest
pas un torpilleur,
mais un belier cuirassé
de votre marine,
possiblement Le
Taureau ou quelque
de la classe
Tigre lancé en 1860-70s.
Les Meilleurs
George A. Gratz
Torpilleur en
mer.
Torpilleur.
torpilleur
- le Turenne - Cuirassé, de station; Cf. Bayard, (Lorient, 1876-1879, le 16 octobre-1901) 1883, Division d'Extrême-Orient. Pavillon du CA. Rieunier (H.) Cf. Neptunia n°255, septembre 2004.
1889, en réserve.
1901, démoli. K. Cf. Brissou. Cf. Chronique des navires in R.M. n°291, octobre 1971. p.1241 et s.
Cf. Plans de détails au CAA. GM7664.
Cf. Aide-mémoire d'Artillerie navale.
Cf. Un journal de bord de ce navire, commandé par CV. Juge, en Extrême-Orient et au Japon en 1888, comprenant 20 cartes manuscrites a été mis en vente par Antiquariaat Forum n°49 Antiquarian Book Fair 2004. Icon. l’Illustration 1880, I, p. 41.
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Français des origines à nos jours.
fr/hubert.michea
prix de vente: 450 francs.
IPHIGENIE.
navire école
en vente actuellement en librairie.
Le
CALEDONIEN. 1904-1905. annexe de l'école de canonnage.
- le Castor - Aviso à roues; 100 cv; type Etoile; (La Seyne, 1859-1861-1894) 1886, devient remorqueur. Cf. Fiche plan au CAA. Cf. R.M. n°154 octobre 1932. Cf. Arch. Def. Marine, C. Vich, Inv. des plans de bâtiments s-s. 8 DD1 31 n°20-22, par Mangin, appr. Hamelin 25 janvier 1860; valable Alecton, Castor, Magicien.
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Français des origines à nos jours.
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le Lalande - Vice-Amiral, (1787-1844) commandant
l’Escadre de la Méditerranée qui aux derniers temps
de la voile atteignit un si haut degré de perfection
- Croiseur
protégé, de 3e classe, 1.847 t./ 5, 24 m T/E ;-/95
mx 9, 30 mx 6, 59/7, 94 m ; six exemplaires
construits ; mach. ex Le Creusot, 5.800 cv. 6 chaud.
à 2 foyers, 2 hél. 140 t/mn, 2.400 n à 10 nds ; 20
nds ; cuir. 4 cm ; 4 c. 138, 6 mm, à pivot central
en casemates latérales, 3 c. 47 mm, 4 c. revolvers
37 mm, 4 TLT 356 mm. Pont tortue de 40 mm mâture de
goélette, deux cheminées dont une AR plus grosse que
l'autre. Série Forbin ; trois mats goélette, 675 m2;
11+185 h, roule beaucoup et tourne mal. Cf.Forbin, Troude, (Bordeaux,
Société Ann. Des Chantiers et ateliers de la
Gironde, A&CG, 1887-1889-1912) Cf. Arch. Def.
Marine, C. Vich, Inv. des plans de bâtiments
s-s. 8 DD1, 70 n°4, signé Baron (Sa CAG), conforme
au modifications du marché 6 avril 1887.
Icon:
Dousset, (F.) Photo n°174. Cf. Le Yacht, 1888, 190, plan
réduit. Cf. Le Yacht, 1889, 136 icon:
Dessin M. Sahuqué sur cale.
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l'Annamite - Transport, construction composite bois et membrures en fer, 5.600 t, 105 mx 15, 4 mx 11, 65 m ; T/E 7, 19m ; 8 chaud. 16 foyers 2.600 cv, 970 t. de charbon, 13 nds ; 800 pass. 1 machine à pilon, 2.300 cv. 1 hél. 67 t/mn, 13 nds. 1.800 m2 s.v ; 2 c. 14cm, 3 c. 100 mm, 5 c. revolvers, pseudo série de 8, 315 h . Reçoit un système de ventillation destiné à réduire la mortalité pendant le transport et conçu par Bertin (E.), Cf. Vidieu (J.), in Neptunia n°239, 3° tr. 2005.
(Cherbourg, 1872-1876-1896)
1884-1885, escadre Courbet.
1895, expédition de Madagascar. K.
1896 rayé le 6 novembre -> caserne à Toulon
1911, vendu opour démolition. Cf. Listes de Flotte .
Cf. Arch. Def. Marine, C. Vich, Inv. des plans de bâtiments s-s. 8 DD1, 34 n°4-6, projet de détails d’emménagements, intallation d’un four à sole tournante et pétrisseuse mécanique Rolland.
Cf. Le Yacht, 1881, 116, icon:dessin par M. Caussin.
Cf. Photo A Bougault Toulon, n°6038, de face, au mouillage sur coffre. Cf. Plan/Fiche CAA.
Icon : « Collection de mouchoirs de marine-par Renault- » Cf. Neptunia n°238, p. 47.
Modèle MnM, 35 MG 8, 1/55. Cf . Destrem nP 1075 p. 312
Cf. Arch. Def. Marine, C. Vich, Inv. des plans de bâtiments s-s. 8 DD1, 34 n°4-6, projet de détails d’emménagements, intallation d’un four à sole tournante et pétrisseuse mécanique Rolland.
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Français des origines à nos jours.
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.
FORMIDABLE (ex amiral-baudin)  |
retiré en 1911.
.LE
REDOUTABLE. 
LE
HOCHE . Cuirassé.  |
 |
encadré avec le badeau du bateau
prix 120 euros
 |
 |
encadré avec le ruban du bateau.
prix 120 euros
Epave du CroiseurEgar-Quinet échoué en janvier 1930sur la cote algérienne.Il était 2 heures de l'après-midi, ce jour du 4 janvier 1930. Le croiseur Edgar-Quinet accomplissait des exercices d'école de pilotage et des manoeuvres d'attaque avec le torpilleur Enseigne-Roux, ce qui explique sa position si proche de la côte. Le vaisseau école filait à une allure de 12 noeuds
Le 3 janvier, il reprenait la mer à destination de Casablanca et stoppait le lendemain matin au large des jetées d'Oran pour la relève du groupe d'officiers élèves embarqués sur le torpilleur d'escadre Enseigne-Roux, qui lui avait été attaché comme annexe dans cette partie de son itinéraire. Ce petit bâtiment devait le rallier vers 14 heures, après s'être ravitaillé en mazout à l'intérieur du port.Pour utiliser au mieux le temps dont il disposait jusque là, le commandant Benoist fit exécuter, de 10 h. 30 à 11 h. 30, un exercice de prise d'alignements, en baie de Mers-el-Kébir, puis traça sur la carte les routes à suivre au cours d'un exercice de navigation cotière à la vitesse de 10 noeuds.
 |
 |
 |
prix 80 euros |
- la Dague - Aviso - Aviso-torpilleur, 61, 2 mx 6, 7 m, 1, 6/2, 9 m T/E ; 3 mâts ;
2 machines 3ex. 4 chaudières locomotives à un foyer à 8, 5 kg/cm 2, 1.800 cv. 18 nds.
4 c. 47 mm Hotchkiss, 2 TLT 381 mm aériens et 4 torpilles ; 4+49 h,
Coût: 875.000 F. 1883-1885-1905 ; (Le Havre, F/C Méditerranée, plans Marshall. Cf. Bombe, couleuvrine, Dragonne, Flèche, Lance, Sainte-Barbe, Salve, marché 27 août 1883. 1883-1885-1905) Cf. Plan 1/1000 in Triton, fasc. 46, 3° tr. 1958, p. 16, avec historique liste des commandants, sources. Cf. Monographie par J. Bart, Bibl. MnM, J. 2365.
 |
| longueur
59m largeur 6m équipé de chaudiéres de locomotives au charbon. |
. CARNOT.
 |
Cuirassé à
tourelles
construit à
Toulon
lancé en 1894
désarmé en 1922..
Croiseur-cuirassé le " BRUIX"
Grande Guerre
04 mai 1914 au 05 septembre 1916.
le Magenta - Frégate cuirassée, type Gloire à deux batteries. Coque bois; 6.796 tx;-/85, 51 mx 17, 28/17, 41 mx 8, 30 m; T/E 8, 44 m; mach. Mazeline 1.000 cv, 2 cyl. et bielle renversée, 1 hél. 12, 8 nds; cuir. 12 cm ; 10 c. rayés 16 cm, 16 c. 50 en batterie basse ; 24 c. rayés de 16 cm en batterie haute, 2 obs. 80 (22 cm) rayés et frettés sur le pont. En 1867 le tout est remplacé par 10 c. 24 cm et 4 c. 19 cm rayés frettés, à culasse et mise de feu sécurisée ; 2 phares carrés 1.711 m2, 674 h, Eperon. Id Solférino. (Brest, Dupuy de Lôme, 1859-1861-1875) 1863, CV. Rouxeau de Rosencoat, Div. navale cuirassée, sous VA. Penaud croisière d’essais, escale à Ténériffe. Cf. RM&C 1864 t. 10 p. 196 et s. Icon gravure sur rade de Ténériffe.
1867, CA. De La Roncière, évacuation du corps expéditionnaire au Mexique, Cf. Battesti (M.) p. 945 et s .
1876, incendié le 28 (Destrem) ou 31 octobre. Cf. Balincourt R.M. n°135 mars 1931.
Aquarelle par François Roux, coll. MnM 19 Oa 41. Dessin coupe longitudinale, Cf. Destremp n°1644 et 1675, don ministère de la Marine.
Icon : « Collection de mouchoirs de marine-par Renault- »
Cf. Neptunia n°238, p. 50. Cf. photo in Neptunia n°239, 3e tr. 2005.
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Français des origines à nos jours.
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Photographie Inizan
90 rue de Paris Brest
Exposition internationale Brest
1901 Hors Conccours.
"les bouchons gras" 25-1-24
prix 60 euros
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Croiseur cuirassé "Jules Michelet"
commandé par Mr le capitaine de vaisseau DEVIN
Album de Campagne 1927-1928.
Album contenant 139 épreuves argentiques d'époque formats de 5,5x12,5 à 12x16,5
prix 345 euros
 |
 le MONTCALM |
 |
 |
 Un steamer français dans le port de Malta. |
 Port de Malta vue prise à bord du Vergniaud. |
 Radeaux de sauvetagevue prise du Vergniaud. |
grand format
vues prises à bord du VERGNIAUD.
prix 150 euros les 5
Malta bassin n°1 torpilleur Fanfarre.
- l’Espingole - Contre-torpilleur. 50, 60 mx 5, 25 mx 6, 20 ; 311 tx / 319 tx T/E 3, 02 m ; acier HR. 10 compartiments 9 cloisons ; mach. pilon 3ex, 1 hél. 4 chaud. Normand 16 kg/cm2, à tubes sans soudure, 5.700 cv 26 nds, 37 t. de charbon, 2.300 miles à 10 nds ; éclairage électrique 50 amp 80 v. projecteurs Mangin avec secours à pétrole, Cf. Arbalète, (Le Havre, Normand, 1897-1900 - 1921) Q. 1903, LV. Marcotte de Sainte-Marie, coulé sur 30 m d’eau en rade d’Hyères après avoir touché en passant dans les eaux de son matelot. Tentative de le remonter au moyen de scaphandriers. Cf. Dossier de plans, formes, emménagements, battage au CAA .
Cf. Le Yacht, 1898 p. 57.
Cf. Le Yacht, 1903 p.102.
Cf. C. Vich, Inv. des plans de bâtiments s-s. 8 DD1, 125 n°2, projet 21 octobre 1899, 2 octobre 1900, valable Fauconneau, Espingole.
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le 12 février 1848
.prix de vente :190 francs.
1905-1906.
prix de vente: 450 francs.
.Le
JEMMAPES vitesse 15n682. 13 octobre 1894.
. DIDEROT.
 |
à Saint- Nazaire en 1909
retiré en 1936.
prix
de vente 40 euros
tres mauvais état)
.sous marin
Prométhée . 
.FRIEDLAND.
. LE
SOUS - MARIN SURCOUF. Construit à Cherbourg
lancé en 1929. longeur 110 métres.
90 Jours d'autonomie
profondeur maximum 80 métres
Il avait à son bord un hydravion de reconnaissance à ailes repliables logé
en caisson étanche à l'arriére du kiosque,mise à l'eau par grue
pivotante. 140 hommes à bord.
Ce sous-marin a été coulé par
abordage avec un cargo
américain le 18 février 1942
Aucun survivant.
.
Escorteur d'escadre VAUQUELIN. escorteur escadre
construit à Lorient
en 1953.
Encadré.
.Contre
torpilleur LE MALIN. en 1932
retiré du
service en 1964.
utilisé comme brise-
lames
pour le plan d'eau
de Lorient
.Escorteur
COMMANDANT DOMINE. initialement aviso drageur
retiré du service
en 1960.
(Le commandant Dominé commandait
la place de Tuyen-Quan en 1885 et
fini général)
 |
Construit à Toulon
.
mis à l'eau en 1901.
Il fut torpillé au
large de Brest
en 1918.
Tout l'équipage fut
sauvé.
(Aristide Dupetit-Thouars
1760-1798,est mort en héros à la bataille
d'Aboukir)
| |
Cuirassé
d'escadre construit
à Lorient en 1878
.DEVASTATION.
retiré du service en 1922.
- le Milon - Remorqueur, 900 cv. 38, 8 m x 9, 5 m ; Cf. Les flottes de combat 1931 (Grande-Bretagne, Renoldson (Lloyd), 1901-1922) Ex. Abeille XI, achetée en 1912.
1919, remorque le Prinz Eugen de Pola à Toulon. Q. Selon Roche vendu en 1935 à Toulon pour démolition.
Mais à Abeille 11 j’ai -> Cherbourgeois ? à vérifier. Cf. Liste de flotte 1919-1920 Bibl. MnM SD1 1959.
Cf. Listes de Flotte 1913 -> 1931.
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.Croiseur
"
MARSEILLAISE "
croiseur construit
à st Nazaire
en 1934
détruit en 1943.
06/08/1934.
Alexandrie le 23 Août 1940.
signé:Haybrard.E
 escorteur
l'Ardent |
 mon service militaire EV2 sur l'Ardent |
 le tartu |
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 le Richelieu encadré |
Toulon novembre 1942.
maritimes prises par un
aspirant en 1920.
sur la cote d'
azur.Sur les
navires
"le Touareg"
"L 'Arethuse"
"Le Courbet"
etc..
vue arrière de la Melpomène
prix:45 euros.
 éditions
des 4 seigneurs 1980 Courbet-Jean-bart-Paris-France -Bretagne-Provence-Lorraine. |
 Plusieurs
Receuils de
photographies. éditions Atlas Paris. |
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e 27 novembre 1942 vers 05 heures du matin Mr A Piernic photographe allait se coucher quand de lointaines explosions lui firent dresser l'oreille il enfourche sa motocyclette et file à Toulon Une brume grisate monte de la cote vers le ciel,les routes sont barrées par les les allemands qui ceinturent Toulon il a dissimulé ses appareils et le voici temoin de cette vision d'apocalypse encadrée de volutes épaisses et noires dans l'épouvantable vrombissement que dégageaient les incendies des grosses unitées Le sabordage de la flotte ! NB: Cette affaire ne sera pas qualifiée d' héroique par historic-marine-france.com.
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Votre commentaire en présentant l'ouvrage "le sabordage de la flotte" est pour le moins tendancieux! A vous lire, on pourrait en déduire que vous auriez préféré que la flotte ne se saborde pas et qu'elle se livre à l'Allemagne. Curieuse conception de l'honneur ! Il est certain que certains sont à condamner et ils l'ont été lors des procès de 1945. Ou alors vous êtes de ceux qui pensent qu'il suffit d'appuyer sur un bouton pour démarrer les machines etappareiller ...Ceux qui le pouvaient ( appuyer sur un bouton pour démarrer les moteurs diesel, les quelques sous-marins en état de naviguer, l'ont fait .) Il n'y a eu qu'une occasion d'appareiller et à une dateantérieure au 27/11/1942 . claude.fefeu@wanadoo.fr |
Photos à bord. |
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du quartier-maître robert Lallement.
embarqué de 1939 à 1942
sur les bâtiments représentés.
édité sous les auspices du secrétariat
d'état à la marine.
Vichy Aout 1940.
prix de vente :75
euros
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tirage argentique d'époque
cachet sec sur l'image 39x28,5cm
l'équipage d'un cuirassé vers 1950
encadrée prix 95 euros
.
http://www.mariusbar-photo.com/
fort ships of W.W.2
25 euros
