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Eh bien,tous ces marins -matelots,capitaines,
Dans leur grand Océan à jamais engloutis,
Partis insoucieux pour leurs courses lointaines,
Sont morts- absolument comme ils étaient partis.               Tristan Corbiére à bord 11 février.
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                                               La  MARINE   sous la :
III ém République.1871-1940.
A Sedan Napoléon III est capturé par les Prussien,la Troisiéme République est proclamée le 4 septembre 1870.Elle va durer 70 ans.La IIIém République a assuré la défense du pays
elle a étendu les possessions françaises d'Outre-mer qui seront dix fois plus vastes et plus peuplées en 1914 qu'en 1870
Jules-Ferry pense qu'il faut acquérir des territoires lointains pour augmenter notre commerce la France occupe la Tunisie  1881., l'Indochine (1885) la flotte bombarde Hué (déclaration de guerre avec la Chine)Madagascar,(1896)le Congo, Le Maroc 1912.
il a été le principal fondateur de la France d'Outre-mer.

Durant la troiséme République deux terribles guerres mondiales l'une en 1914/1918 l'autre en 1939/1945 qui a marqué la fin de la troisiéme République.
 Quelques dates.
 

1872-1873.Voyage de Nordenskjold au Spitzberg.
1881.Expédition française en Tunisie.
1883.Le commandant Rivière s'empare d'Hanoi.
1885-1891.Essais du  sous-marin Gymnote.
1886.Lancement du Gluckaue premier pétrolier tanker.
1899Lancement du sous-marin Narval.
1904.bataille de  Tsoushima.
1909.Le capitaine Peary atteint le pole Nord.
1911.Roald Amudsen atteint le pole Sud.

1914.début premiére guerre mondiale.
1915.Attaque  des  Dardanelles.
.1916.Bataille navale du  Jutland.
1918Achèvement du porte-avions Furious.
  Entre deux guerres.

1919-1936.Charcot sur le "Pourquoi-pas,"
1923.Alain Gerbault traverse l'Alantique.
1928.Mise en service du porte-avions "Bearn"
1929.Construction du Surcouf sous-marin français.
1935.Mise en service du "Normandie".
1939.Déclaration de la seconde guerre mondiale.
 

1941.Bataille de Matapan.
1941.Les premiers "Liberty-ship"
1942.Batailles nippo-américaine de la mer de Corail
bataille de Midway.
1944.débarquement en Normandie.
Bataille nippo-américaine des porte-avions
aux Mariannes.
1945.Fin de la guerre mondiale.


  les certificats 

 d' un  matelot  gabier .

fournier
Lettre  autographe signée de   françois ernest  FOURNIER capitaine de vaisseau paris 21 novembre 1884

" Je m'empresse de vous transmettre les quelques lignes que vous me demandez .Puissent mes services sur les champs de bataille et dans toutes les circonstances de mon aventureuse carrière mériter de leur donner quelque prix aux yeux de mes compatriotes...."
Fournier va devenir amiral et signa le traité de paix de Tien-Tsin en 1884




Prix de vente 145 euros
Journal de bord des Officiers
et Aspirants 
de l' Océan  1888.
 
 
 
 
 
 
 

prix de vente:760 euros

Le Vendredi 10  février Rade de Cherbourg
 
 
 
 
 

fin du journal  le lundi 17 septembre.
 

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Le navire croise en mer du nord

rade du Havre
rade de Dieppe
rade de Boulogne
rade de Dunkerque.
rade de Brest.
Brest du 25 juin au 23 juillet.
baie de Quiberon.

Manuscrit de 57 pages 
intitulé"Caisse des invalides de la marine".

année 1889.
 
 
 
 

Divisé en 6 chapitres.
Définition générale et historique de la caise des invalides
Définition précise des divers services.
Moyens d'action de l'établissement.
Servive administratif de l'établissement.
Comptabilité.
Comptes,contrôle.
 
 

étude originale comportant des corrections
au crayon.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

prix:125 euros.

Certificat de mécanicien torpilleur 1 novembre 1900.


Artillerie navale900
Vaisseau école COURONNE.
 

certificat de bonne conduite.
29 juin  1908.

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plaque amiral Courbet.
inconnu.jpg
République Française
Ministère  de la Marine.

Paris , le 6 mars 1906.

désignation pour des affectations.
Ecole supérieure.
le Victor Hugo.
le Pothuau.
auteur inconnu prix 25 euros









  Voir notre page: iconographie de la marine sous la troisième République

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le 17 juillet 2009.Monsieur,
j'ai en ma possession un document historique (journal d'un lieutenant de vaisseau connu) que je désire vendre.
                                 " la défense de la légation de France par Eugène Darey lieutenant de vaisseau"
                                                                                                  . 29 mai 1900.
Le document est écrit à la plume encre noire, très lisible, belle écriture.

111 pages, certaines avec des plans dessinés à l'encre.
Ce journal a été tenu chaque jour, du 29 mai 1900 au 16 août 1900 inclus, le temps du conflit appelé "la guerre des boxeurs" ou encore "l'été rouge de Pékin".
En fin d'ouvrage, 3 pages sont consacrées à des noms, prénoms, grades et observations : détachements chargés de défendre la Légation de France, de défendre Pè-t'ang, détachement Austro-Hongrois, volontaires.     job.frederique@wanadoo.fr
journal-bord
bord


le  29 janvier 2007.
Monsieur ce jour j'ai vu en salle des ventes un document qui peut interesser vos lecteurs.


Il s'agit du journal d'un des officiers du Bayard dans lequel est relaté la mort de l'amiral Courbet en 1885.
je vous donne une partie du texte du catalogue de la vente.
"Mercredi 10 juin :Même temps orageux pendant la nuit.Arrivée de l'Eclaireur  qui n'apporte pas encore la nouvelle de la signature de la paix .
Jeudi 11 juin :triste jour.L'amiral Courbet ,qui s'est alité seulement  la veille,meurt à  9h45 du soir. Pas d'autres pronostics que ceux de Doué répétant depuis la veille que l'amiral est tres malade.Mais il l'a dit  tant de fois,dans un but qui n'est un mystère pour personne. Vers le soir l'amiral se vit perdu.L'abbé entra chez lui vers 4h 1/2:je crois que c'est la fin,l'Abbé ,lui dit il mais vous savez je suis chretien ,Quand  l'abbé fut sorti,l 'amiral  m'appela vers 5 heures vu le changement depuis la veille!  Il  n'avait jamais été ainsi  dans sa précédente maladie,au bout de huit jours d'épuisement  et de diète.Je m'approchai de lui tout près,tout près et nous restâmes seuls.Il commence à me donner ses dernières recommandations d'une voix si faible que j'avais mon oreille collée à sa bouche mais bien distincte cependant."vous prendrez tous les cahiers que j'ai fait,qui sont  dans les tiroirs de la table ou je travaille,dans cette armoire(il me l'indiquait des yeux,et je la connaissais bien),les papiers que j'ai gardés,en un mot tout ce qui interesse ma défense,ma défense et celle de l'escadre de l'Extrême-Orient,a-t-il ajouté avec plus de force....Il ,se tut.Au bout bout d'un instant,je relevais la tête.Il avait les yeux ouverts ,la bouche entrouverte
Mon Dieu...mon Dieu ,quel travail de destruction en un jour.Ces larmements que je craignais de ne pouvoir refouler,me montaient aux yeux.puis-je me retirer amiral?dis-je au  bout d'un instant.pas de réponse ,j'etais boulversé,Etait-ce donc fini?........
Ce document a été vendu:  4.200 euros.




Liens internet.  en rapport avec le sujet de la présente page
n'hésitez pas à nous indiquer  des liens qui peuvent compléter ce contenu..merci      
Bon surf....revenez nous vite....
http://www.interieur.gouv.fr/sections/a_l_interieur/le_ministere/histoire/1789-1946
/troisieme-republique/view
Troisième République
Le ministère
http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_ministres_fran%C3%A7ais_de_la_Marine
_et_des_Colonies

Liste des ministres français de la Marine et des Colonies

http://rabac.com/demo/ELLIT/ELHIST/3REP/3REP06.htm Troisième République
la constitution d'un empire colonial

 La  marine  française sous la 3 ém République  sur  "Wikipedia'.

Lors de la guerre franco-chinoise, la bataille de Fuzhou en août 1884 remportée sur l'Empire de Chine par l'Escadre d'Extrême-Orient fut la dernière bataille navale de la marine française au XIXe siècle.

Dans les années 1880 apparaît une doctrine navale, celle de la « Jeune Ecole », préconisant le recours à une multitude de petites unités plutôt qu'à des navires de ligne cuirassés coûtant de plus en plus cher. Ministre de la marine du au , l'amiral Hyacinthe Aube en tant que tête de file de cette école de pensée, pourra mettre en œuvre ses théories. La commande de 34 torpilleurs, 11 croiseurs prévus et la construction des premiers sous-marins, le Gymnote et le Goubet, viendront prendre le pas sur la réalisation de cuirassés d'escadre malgré la construction d'une flotte d'échantillons de 5 cuirassés entre 1891 et 1897.

Parallèlement, pour assurer le soutien de ses forces de défense, il va créer, tout au long du littoral de métropole et d'Afrique du Nord, des points d'appui  Après son départ, la tendance subsistera, aboutissant à la réalisation d'une « poussière navale » qui ne tardera pas à montrer son inefficacité : mauvaise tenue à la mer, rayon d'action limité, inaptitude à combattre en haute mer Ainsi, lors des manœuvres navales de 1891, une escadre se rend d'Alger à Toulon. Les torpilleurs se révéleront incapables de l'attaquer

En 1899, la crise de Fachoda montrera que la marine française est hors d'état de pouvoir s'opposer à la Royal Navy. Le Conseil supérieur de la Marine, le , en fera le constat. Ceci conduira Jean-Marie de Lanessan, le ministre de la Marine du gouvernement Waldeck-Rousseau, à lancer le programme de constructions connu sous le nom de « programme de 1900 », comprenant de nombreux cuirassés.

Ceci semble sonner la fin de cette doctrine mais, en juillet 1902, arrive un nouveau ministre de la Marine, Camille Pelletan, partisan déclaré des thèses de la « Jeune École ». De nouveau, la priorité est donnée aux petites unités, torpilleurs et sous-marins. À son départ, en 1905, la « Jeune École » aura perdu la quasi-totalité de ses partisans. Il est vrai que les leçons de la guerre russo-japonais de 1904 ont ramené au concret les théoricien

L'engouement pour les théories de la « Jeune École » aura été à l'origine du retard qui handicapera la marine française jusqu'à la Première Guerre mondiale

Tous les navires de la flotte française sont équipés en radio en 1905

En 1909, l'amiral Auguste Boué de Lapeyrère, qui avait eu tout le loisir de décrier l'incurie qui avait fait chuter la France au quatrième rang naval, arriva au ministère et réussit à faire passer son plan massif de réarmement de la marine, axé sur la modernisation rapide de la flotte. Ce plan, qui fut voté le , appelé « loi-programme de réorganisation de la Royale », prévoyait la construction de 28 cuirassés-dreadnought, 10 croiseurs légers, 52 contre-torpilleurs et torpilleurs, 94 sous-marins et 10 canonnières et corvettes, et devait trouver son achèvement en 1920, mais il fut remis en question en , avec l'entrée en guerre.





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